九龙地铁站上的节能省地建筑群 |
责任编辑：瓶子 发表于2008-5-13 来源：中国城市规划网 |
摘要： 越来越多的国内商业场所开始走综合体的道路，在商业的方便程度以及与城市功能的结合方面，香港九龙的圆方广场作为地铁的上盖建筑，在商业综合体与交通枢纽结合改善人居环境方面，为上盖建筑的规划设计提 ...
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越来越多的国内商业场所开始走综合体的道路，在商业的方便程度以及与城市功能的结合方面，香港九龙的圆方广场作为地铁的上盖建筑，在商业综合体与交通枢纽结合改善人居环境方面，为上盖建筑的规划设计提供了很好的借鉴。
九龙地铁圆方广场位于香港九龙机场铁路火车站上方，建筑面积达到1100万平方米，其中包括82750平方米的两层商业广场。
该商场结合了火车站候车大厅及往返于香港和内地的长途巴士站。商场的顶层修建了屋顶花园，屋顶平台上还建设了几座大厦，这些大厦有酒店、服务式公寓、办公大厦及住宅。其中的环球贸易广场成为全香港最高、全球第四高的建筑。自从圆方广场2007年10月开业后，带动整个上盖物业随之升值了25%。
据该项目的设计单位凯达环球设计顾问有限公司相关负责人介绍，在地铁上盖上建造大型建筑，包括住宅、办公、商业等在内的综合体，确实具备很多好处。首先，居民不用忍受风吹雨打，不用忍受夏天的酷热天气，从车站出来徒步甚至直接就可进入家门；此外，居民在外出途中，可在与车站相连接的大型商场购物消费，由此非常方便地满足了衣、食、住、行的需要，生活品质也将大大提升。
从宏观规划层面来看，在地铁上盖建筑上，建设高密度综合物业，一方面，可以鼓励市民搭乘公交，而得到共识的是地铁和巴士确实比私家车更为环保；另一方面，高密度综合物业还能集中给大量人口提供工作机会，可以更加有效利用土地资源及能源，集约利用土地；同时，地铁上盖物业的发展，为铁路公司带来大量乘客，正因此，香港地铁公司成为世界上极少数不用政府补贴的铁路公司。
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